لماذا لا يُسمح باستخدام الكراسي المتحركة الكهربائية على متن بعض الطائرات؟

توفر الكراسي المتحركة الكهربائية حرية كبيرة للعديد من الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية، مما يسمح لهم بالحفاظ على قدر كبير من الاستقلالية في حياتهم اليومية. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بالسفر الجوي، يتبادر إلى ذهن الكثيرين سؤال شائع: لماذا لا يُسمح بالكراسي المتحركة الكهربائية على متن بعض الطائرات؟ تُعد الكراسي المتحركة الكهربائية أجهزة مساعدة آمنة في الحياة اليومية، فلماذا تُفرض عليها قيود على متن الطائرات؟

في الواقع، لم تضع شركات الطيران وأمن المطارات هذه القيود بقصد التعطيل المتعمد، بل استنادًا إلى لوائح سلامة الطيران الصارمة. تتكون الكراسي المتحركة الكهربائية من مكونات متعددة، تشمل البطاريات والمحركات وأنظمة التحكم والهياكل المعدنية. ويُعدّ نوع البطارية وسعتها وطريقة نقلها العامل الأكثر أهمية وحساسية بالنسبة لشركات الطيران.

ستحلل هذه المقالة هذه المسألة بعمق من منظور لوائح الطيران، ومخاطر سلامة الوقود والبطاريات، وقيود مقصورة الطائرة، والعوامل الهيكلية للمعدات، مما يساعدك على فهم سبب عدم السماح بالكراسي المتحركة الكهربائية على متن بعض الطائرات.

هل الكراسي المتحركة الكهربائية مناسبة حقاً للنقل الجوي؟

قبل شرح سبب عدم سماح بعض الطائرات بالكراسي المتحركة الكهربائية، من المهم أن نفهم أن: ليس كل طرازات الكراسي المتحركة الكهربائية مناسبة للنقل الجوي.

وتشمل الأسباب ما يلي:

• قد تُصنف البطاريات على أنها مواد خطرة

• يتجاوز الوزن القيود المفروضة على الطيران

• يتجاوز الحجم عرض باب المقصورة وباب الأمتعة

• لا يمكن طي الهيكل الأساسي

• لا يمكن إيقاف تشغيل نظام التحكم في الكرسي المتحرك

• قد يؤدي عدم تأمين النقل بشكل صحيح إلى حدوث أضرار أو مخاطر

تُعدّ البطاريات، على وجه الخصوص، من أهمّ عناصر القيود المفروضة على الطيران.

بعد ذلك، سنبدأ بالمسألة الأكثر أهمية - البطارية.

لماذا تهتم شركات الطيران كثيراً ببطاريات الكراسي المتحركة الكهربائية؟

تستخدم الكراسي المتحركة الكهربائية بشكل شبه عالمي أنواع البطاريات التالية:

• بطاريات الرصاص الحمضية المغلقة (SLA)

• بطاريات جل

• بطاريات AGM

• بطاريات الليثيوم أيون

في النقل الجوي، تُصنف بطاريات الليثيوم، على وجه الخصوص، على أنها سلع خطرة محتملة.

لذلك، سواء كان كرسي متحرك كهربائييعتمد السماح بوجودها على متن الطائرة بشكل أساسي على ما إذا كانت بطاريتها متوافقة مع لوائح الطيران.

لماذا تتردد شركات الطيران في السماح بدخول الكراسي المتحركة الكهربائية على متن طائراتها بسبب بطاريات الليثيوم؟

هل تشكل بطاريات الليثيوم خطراً للحريق؟ ولماذا تتخذ الطائرات إجراءات احترازية خاصة في هذا الشأن؟

الجواب هو: نعم، تشكل بطاريات الليثيوم خطر نشوب حريق في ظل ظروف معينة، ولذلك فهي تخضع لرقابة صارمة.

وتشمل الأسباب ما يلي:

• قد تحترق بطاريات الليثيوم تلقائيًا أثناء حدوث ماس كهربائي.

• يمكن أن تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في حدوث هروب حراري.

• يمكن أن يتسبب الضغط أو التلف في نشوب حريق.

• بمجرد اشتعالها، يصعب إخمادها للغاية.

• الطائرات عبارة عن أماكن مغلقة، ولا يمكن التعامل مع الحرائق فيها كما هو الحال على الأرض.

لذلك، يجب على شركات الطيران ضمان أن بطاريات الليثيوم في الكراسي المتحركة الكهربائية:

• استيفاء متطلبات السعة الآمنة.

• يمكن فصله عن الجهاز.

• لن تتضرر بفعل الصدمات أو وسائل النقل.

• هل هي محمية هيكلياً؟

• يمكن إزالتها وحملها على متن السفينة إذا لزم الأمر.

إذا لم تستوفِ البطارية الموجودة في الكرسي المتحرك الكهربائي هذه الشروط، فسيتم منع نقله.

هل سعة بطاريات الكراسي المتحركة الكهربائية كبيرة جدًا؟

هل توجد قيود على الطائرات؟

نعم، توجد قيود على سعة بطاريات الطائرات.

لوائح الطيران العام (استناداً إلى معايير منظمة الطيران المدني الدولي ومعظم معايير شركات الطيران):

• أقل من 100 واط/ساعة: يُسمح عادةً بحملها في الأمتعة المحمولة

• 100 واط/ساعة - 160 واط/ساعة: يتطلب موافقة

• أكثر من 160 واط/ساعة: عادةً لا يُسمح بها في الأمتعة المسجلة أو المحمولة

تستخدم العديد من الكراسي المتحركة الكهربائية بطاريات الليثيوم بسعات تتجاوز بكثير 160 واط/ساعة، وبالتالي قد لا تسمح بها شركات الطيران.

إذا كانت بطارية الكرسي المتحرك الكهربائي غير قابلة للإزالة، فهل سيمنع ذلك حمله على متن المركبة؟

نعم. إذا كانت بطارية الكرسي المتحرك الكهربائي غير قابلة للإزالة، أو لا يمكن فصلها، أو تفتقر إلى جهاز حماية البطارية، فلن تتمكن شركات الطيران من ضمان النقل الآمن، وغالبًا ما ترفضه.

تُعتبر الأنواع التالية عالية الخطورة:

• بطاريات ليثيوم أيون غير قابلة للإزالة

• لا يوجد مفتاح إيقاف تشغيل مستقل

• لا يوجد غطاء واقٍ للبطارية

• لا يوجد جهاز فصل كهربائي خارجي

لذلك، فإن بعض الكراسي المتحركة الكهربائية غير مناسبة بشكل طبيعي للنقل الجوي.

لماذا يرفض موظفو المطارات نقل بعض الكراسي المتحركة الكهربائية؟

حتى لو كانت البطارية مطابقة للمواصفات، قد يرفض موظفو المطارات أحيانًا نقل بعض الكراسي المتحركة الكهربائية. ومن الأسباب الشائعة لذلك:

• وزن يتجاوز قدرة الموظفين على التعامل الآمن

• لا يمكن طي الكرسي المتحرك، فهو ضخم للغاية

• لا يمكن تثبيت الكرسي المتحرك بإحكام على سير النقل

• عدم القدرة على قفل نظام القيادة، مما يشكل خطر الحركة

• بنية معقدة، لا يستطيع الموظفون العثور على إجراء إيقاف التشغيل

• ملصقات غير واضحة أو مواصفات بطارية غير معروفة

غالباً ما تكون الكراسي المتحركة الكهربائية كبيرة الحجم ويتراوح وزنها بين 50 و150 كيلوغراماً. يجب على شركات الطيران ضمان ما يلي:

• التعامل الآمن

• مؤمنة في عنبر الشحن

• عدم حدوث تصادم مع الأمتعة الأخرى

• لا يوجد بدء ذاتي

إذا لم يتم تلبية هذه المتطلبات، فسوف يرفضون النقل.

هل يؤثر نوع الطائرة على إمكانية نقل الكرسي المتحرك الكهربائي؟

نعم، تختلف معدلات قبول الكراسي المتحركة الكهربائية اختلافاً كبيراً باختلاف أنواع الطائرات.

لماذا قد لا تسمح الطائرات الصغيرة باستخدام الكراسي المتحركة الكهربائية؟

تشمل مشاكل الطائرات الصغيرة ما يلي:

• حجم أصغر لباب الشحن

• ارتفاع محدود لحجرة الشحن

• قدرة محدودة على تحمل حمولة أرضية عنبر الشحن

• عدم وجود أجهزة تثبيت للكراسي المتحركة الكهربائية في عنبر الشحن

لذلك، في بعض الرحلات الإقليمية قصيرة المدى أو الطائرات الأصغر حجماً (مثل سلسلة ATR و CRJ)، قد لا تتمكن الكراسي المتحركة الكهربائية من التناسب مع عنبر الشحن على الإطلاق، حتى لو كانت البطاريات متوافقة تماماً مع اللوائح.

هل من المرجح أن تقبل الطائرات الأكبر حجماً الكراسي المتحركة الكهربائية؟

في حين أن الطائرات الأكبر حجماً (مثل A350 وB787 وB777 وA330) لديها من الناحية الفنية مساحة أكبر لنقل الكراسي المتحركة الكهربائية، إلا أنه لا يزال يتعين عليها تلبية لوائح سلامة البطاريات وحدود الوزن ومتطلبات التثبيت؛ وإلا فقد يتم رفضها.

لماذا تُثير بنية الكراسي المتحركة الكهربائية قلق شركات الطيران؟

إلى جانب البطارية، يمكن أن يتسبب هيكل الكرسي المتحرك الكهربائي نفسه في صعوبات في النقل.

ما هو وزن الكرسي المتحرك الكهربائي؟ وما المشاكل التي يسببها الوزن؟

يبلغ وزن العديد من الكراسي المتحركة الكهربائية ما يلي:

• 60-80 كجم (خفيف الوزن)

• 100-150 كجم (متوسط ​​الوزن)

• أكثر من 150 كجم (وزن ثقيل)

قد يؤدي الوزن الزائد إلى:

• صعوبة التعامل بالنسبة للموظفين الأرضيين

• احتمال حدوث أضرار لأرضية عنبر شحن الطائرة

• عدم القدرة على التأمين بشكل صحيح

• زيادة خطر الاصطدام بالأمتعة

في المطارات التي لا تتوفر فيها المعدات المناسبة، قد يتم رفض النقل بشكل قاطع.

هل الكرسي المتحرك الكهربائي كبير جدًا؟ هل هناك قيود على الحجم؟

إذا تعذر طي الكرسي المتحرك الكهربائي، فقد ينتج عن ذلك ما يلي:

• عدم القدرة على المرور عبر أبواب الطائرة

• عدم القدرة على الدخول إلى عنبر الشحن

• عدم القدرة على النقل في وضع مستقيم أو مقلوب

• تجاوز الحد الأقصى لحجم الأمتعة المسموح به من قبل شركات الطيران

لذلك، قد لا تقبل بعض شركات الطيران الكراسي المتحركة الكهربائية بسبب قيود نوع الطائرة أو حجمها.

هل يتم تفعيل نظام القيادة في الكرسي المتحرك الكهربائي تلقائياً؟

لو:

• لا يمكن فصل الطاقة عن نظام القيادة بشكل كامل

• يمكن تشغيل وحدة التحكم بسهولة

• لا يمكن قفل العجلات

سترفض شركات الطيران النقل لأن التفعيل التلقائي قد يتسبب في:

• التأثير على الأمتعة الأخرى

• الخطر من خلال دفع نفسه

• الكهرباء التي تولد تيارًا وتسبب مشاكل في البطارية

لماذا تحتاج شركات الطيران إلى مراجعة الكراسي المتحركة الكهربائية مسبقاً؟

في العديد من البلدان، يتعين على شركات الطيران تأكيد سلامةالكراسي المتحركة الكهربائيةلذلك، سيحتاج المسافرون قبل سفرهم إلى ما يلي:

• نوع البطارية

• سعة البطارية

• ما إذا كان قابلاً للإزالة

• إمكانية فصل الطاقة عنه

• ما إذا كانت هناك وسيلة نقل

• الوزن والأبعاد

• تعليمات النقل في دليل المستخدم

إذا لم يتمكن الركاب من تقديم هذه المعلومات، فقد ترفض شركات الطيران نقلهم لضمان سلامة الطيران.

لماذا لا تسمح بعض الطائرات باستخدام الكراسي المتحركة الكهربائية؟

تتلخص الأسباب الرئيسية فيما يلي:

1. البطارية لا تتوافق مع لوائح الطيران

مشتمل:

• تتجاوز سعة بطارية الليثيوم النطاق المسموح به

• بطارية ليثيوم غير قابلة للإزالة

• لا يمكن فصلها عن مصدر الطاقة

• تفتقر البطارية إلى وضع الحماية

2. الكرسي المتحرك الكهربائي ثقيل جدًا أو كبير جدًا

التسبب في:

• عدم القدرة على المرور عبر باب المقصورة

• عدم القدرة على الدخول إلى عنبر الشحن

• لا يستطيع طاقم العمل الأرضي التعامل مع الأمر

• عدم القدرة على تأمينه

3. قيود نوع الطائرة

خصوصاً:

• طائرات صغيرة

• الرحلات الجوية الإقليمية

• طائرات ذات مخازن شحن محدودة

4. صعوبة بالغة في التشغيل الآمن

على سبيل المثال:

• عدم معرفة كيفية فصل التيار الكهربائي

• عدم القدرة على قفل الكرسي المتحرك

• عدم القدرة على توفير معلومات البطارية

5. تفتقر شركات الطيران إلى الظروف اللازمة للتعامل مع هذا النوع من الكراسي المتحركة

على سبيل المثال:

• نقص الأدوات اللازمة للتفكيك

• نقص تدريب الموظفين

• عدم القدرة على تأمين الجهاز بشكل مستقر

إن إمكانية اصطحاب كرسي متحرك كهربائي على متن الطائرة لا تعتمد على ما إذا كان مسموحًا به، بل على ما إذا كان يفي بمتطلبات السلامة. فعندما لا تتوافق مواصفات البطارية أو الوزن أو الحجم أو الهيكل أو طراز الطائرة مع معايير سلامة الطيران، لا يكون أمام شركات الطيران خيار سوى رفض الشحنة لضمان سلامة جميع من على متن الطائرة.